• ข่าว & บทความเทศโนโลยี

  • บริการออนไลน์

    Duramac-Amber        
    Sunyear-Rita        
    Hispeed-Ava        
    Aimotor-Amy        
    Sinogen-Caroline        
    French-Nadia        
    Spanish-Julia        
    Russian-Alexey        
    Indonesian-Vicky        
    THai-Vivian        
    Parts-Candy        
  • Huachai TCD2015V06 เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ

    เทคโนโลยีชั้นนำของโลกตอบสนองปล่อยก๊าซยุโร III ที่มีศักยภาพการปล่อยก๊าซยุโร IV TCD2015V06 เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นรุ่นใหม่ได้พัฒนาบนพื้นฐานของBF6M1015C เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำจาก DEUTZ เยอรมนี ผลิตภัณฑ์ชุดนี้ ได้เปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีโดยการปรับฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การกำหนดค่าของEUPการเพิ่มประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง  จะได้ตอบสนองความต้องการการปล่อยก๊าซเของยูโร III และมีศักยภาพการปล่อยก๊าซเของยูโร IV มีอำนาจที่แข็งแกร่ง รางที่มีขนาดใหญุถึง12 ลิตร พลังงานของยานพาหนะได้มาตรฐาน ISO1585 ช่วงเพาเวอร์ 240~360KW การสูญเสียพลังงานที่มีคะแนนสุทธิจากไอดีและไอเสียการสูญเสียพลังงานจัดอันดับได้สุทธิจากไอดีและไอเสีย  เทียบกับพลังงานจัดอันดับที่มีประเภทเดียวกันของเครื่องยนต์ดีเซลอื่น ๆ พลังงานมากกว่า 10% การดำเนินงานที่ราบรื่น ขับรถด้วยสะดวกสบาย TCD2015V06 เครื่องยนต์ดีเซลนำมาใช้การออกแบบเพลาข้อเหวี่ยงแบบที่เซเดียวกันของ BF6M1015 เครื่องยนต์ดีเซลออก ซวนเซ 30 °ดังนั้น ประเภท V 6 สูบเครื่องยนต์ดีเซล 120 °เผาไหม้อย่างสม่ำเสมอ ลดการสะเทือน ปรับปรุงการดำเนินงานที่ราบรื่น ทำให้รถยนต์ตรงกับเครื่องยนต์ซีรีส์นี้ที่ไม่แพ้กับขับรถที่สบายดีของเครื่องยนต์ดีเซลแบบอินไลน์  ความเร็วต่ำแรงบิดใหญ่ สํารองแรงบิดสูงเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% ใหญ่สุดถึง 45% สามารถลดจำนวนการเปลี่ยนแปลงคอกม้าของรถในระยะทาง เพิ่มความสะดวกสบายในการขับรถ ลดความเข้มแรงงานของคนขับรถและค่าใช้จ่ายในเลือกการส่งผ่าน และเพิ่มกำลังการบรรทุน้ำหนักของยานพาหนะให้แข็งแกร่งขึ้น ตอบสนองความต้องการของการไต่ลาดใหญ่ การเปลี่ยนแรงบิดที่มีช่วงกว้าง สามารถให้การทำงานที่มีประสิทธิภาพของยานพาหนะภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกัน สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน ความเร็วต่ำ(100r/min)แรงบิดใหญ่ ทำให้รถเร่งประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น ความน่าเชื่อถือสูง TCD2015V06 เครื่องยนต์ดีเซลนำมาใช้โครงสร้างน้ำมันท่อภายใน ท่อระบายน้ำภายใน ท่อภายนอกที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด  ลดศักยภาพสำหรับความล้มเหลวที่คงเป็นไปได้ ข้อเหวี่ยง ประกอบขาตั้ง ฝากระบอก ฯลฯ โดยได้รับการคำนวณโครงสร้างแบบเต็มรูป ทดสอบที่น่าเชื่อถือ จัดอันดับความเร็วรอบต่ำ สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของเครื่องยนต์ดีเซลยานยนต์ ความเร็วต่ำทำให้เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ  แบริ่งและชิ้นส่วนอื่น ๆ ได้มีอายุการใช้ทนนาน เนื่องจากได้นำมาเทคโนโลยี EUPความต้องการที่มีคุณภาพต่ำสำหรัผลิตภัณฑ์ชุดนี้เทียบกักบระบบคอมมอนเรล เหมะสำหรับสภาพที่เป็นอยู่ของการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงภายในประเทศ แต่ก็มีลักษณะชีวิตที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือสูง ชีวิตในการใช้เฉลี่ยสูงถึงหนึ่งล้านกิโลเมตร ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ดีเยี่ยม อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดเป็น 202 g/kwhของTCD2015V06เครื่องยนต์ดีเซล อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องเป็น0.2%ของอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง  ในช่วงความเร็วกว้าง (1000-1500r/min)และในช่วงที่โหลด (50% -100%) มีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม (≤215g/kwh) เริ่มเย็นที่ยอดเยี่ยม TCD2015V06 เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งอุปกรณ์เดิมความร้อนอากาศ ปกติสามารถเริ่มต้นที่ -35 ℃ บำรุงรักษาง่าย โครงสร้างที่มีกระบอกเดียวฝาเดียวของTCD2015V06 เครื่องยนต์ดีเซล ชิ้ส่วนความเก่งกาจ บำรุงรักษาง่าย  250 ชั่วโมงจนจะเปลี่ยนน้ำมันกรองน้ำมัน 1,000 ชั่วโมงในการเปลี่ยนแผ่นกรองดีเซลและปรับระยะวาล์ว ประหยัดเวลามากในการบำรุงรักษาแก่ผู้ใช้ การสะเทือนต่ำเสียงต่ำ ใช้ซวนเซเพลาข้อเหวี่ยงของเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตร

    Home | ข่าว & บทความเทศโนโลยี | ข่าว & เหตุการณ์ | Huachai TCD2015V06 เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ

    บริษัท EMAC เพาเวอร์ จำกัด

    ที่อยู่ 10TH FLOOR, BANLI BUILDING, DAHE ROAD, LONGHUA DISTRICT, SHENZHEN, CHINA 518055
    เว็บไซต์ : www.emac.cc;   โทรศัพท์: 86-755-82314520;   แฟกซ์: 86-755-82314530;   Email: info@emac.cc
    ลิขสิทธิ์©2008-2017 www.th.emac.cc สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด.